Glauco Diniz Duarte Empresa – Balanceamento dinâmico de rotores

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o alinhamento do carro é o ajuste do ângulo das rodas para que permaneçam paralelas entre si e alinhadas ao solo. Na prática, é uma manutenção que deixa o carro bem mais responsivo na direção e seguro nas curvas. 

Essa manutenção é um excelente investimento, afinal de contas, um veículo desalinhado desgasta pneus de forma irregular e excessiva e prejudica outras partes do automóvel.

Como qualquer outra manutenção preventiva, o alinhamento é feito para prevenir possíveis problemas no carro e oferecer mais segurança na direção, no caso, a cada 10.000 km ou quando os pneus forem trocados.

Uma manutenção corretiva, ou seja, para solucionar um problema já presente, muitas vezes significa que o condutor foi leniente na manutenção.

Mas, se perceber um dos sintomas de problemas no alinhamento antes de 10.000 km, vale a pena investigar o mais rápido possível.

Alguns dos sinas que o seu carro não está alinhado são:

• Sensação de instabilidade nas curvas;

• Quando solta o volante, o carro puxa em uma direção;

• Tiver passado em um buraco com força;

• Tiver rodado muito tempo com o estepe.

Vale lembrar: algumas vezes, o problema não está apenas no alinhamento e pode envolver outros fatores como balanceamento, cambagem e até a qualidade dos pneus.

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O que é e para que serve o balanceamento do carro?

Já o balanceamento do carro está relacionado à variação do diâmetro dos pneus. Mesmo pneus da mesma marca e do mesmo conjunto podem ter variações significativas de tamanho, afinal, a borracha é relativamente instável e muito flexível.

Quando o carro está desbalanceado, normalmente, o motorista percebe pela vibração excessiva do volante, enquanto passageiros podem perceber também a vibração do piso e dos bancos, especialmente em velocidades maiores. Além disso, é nessa hora que o carro começa a fazer barulhos estranhos.

Para balancear, é preciso adicionar contrapesos de chumbo na banda de rodagem, de forma que o carro rode equilibrado.

Sempre que um novo conjunto de pneus é instalado ou que o rodízio com os pneus traseiros é realizado, é preciso realizar um novo balanceamento.

Além disso, também é recomendável checar o balanceamento a cada 10.000 km rodados ou de acordo com a periodicidade recomendada no manual do veículo.

Assim como o alinhamento, quando passamos por um buraco com muita força, é bem provável que seja necessário fazer um novo balanceamento no carro.

No plano de revisão da Localiza, é possível personalizar o plano de acordo com as necessidades do seu carro, como por exemplo, fazer o alinhamento e balanceamento.

Qual a diferença entre alinhamento e balanceamento?

O alinhamento e balanceamento são manutenções importantíssimas para o bom funcionamento do carro e sim, muitas vezes são realizados na mesma visita à oficina.

Mas, definitivamente, são diferentes e vale a pena conhecer melhor o que é cada um deles.

Em resumo, podemos dizer que a principal diferença entre alinhamento e balanceamento é que o problema de alinhamento é quando o carro puxa para um dos lados quando soltamos o volante, enquanto os problemas de balanceamento é quando ocorre barulhos estranhos e vibrações no volante em velocidades maiores.

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