Na parte visual, a novidade se concentra parte da frente do carro, que ganhou novo estilo com grade, tomadas de ar e spoiler em preto brilhante. O filete acima da grade, que antes era cromado, agora vem na cor da carroceria. Enquanto no interior há opções de acabamento em azul, ou Alcantara, sem custo adicional para os clientes. O reforço nas barras estabilizadoras deixou o NSX 26% mais resistente na dianteira e 19% na traseira. Além do software que administra o sistema híbrido e os amortecedores ajustáveis, também foram atualizados a direção elétrica e o controle de estabilidade. Tudo para deixar o carro mais suave e mais dócil para ser utilizado no dia-a-dia. Os exclusivos pneus desenvolvidos especificamente para o modelo, prometem melhorar a aceleração, frenagem e estabilidade do NSX, em especial nas curvas. Ainda segundo a Honda, todos os incrementos combinados com o acelerador eletrônico, que ficou mais responsivo, contribuíram para baixar o tempo do veículo em dois segundos no circuito de Suzuka, no Japão. Apesar de ter sofrido ajustes nos turbocompressores e de ser equipado com um filtro de partículas para atender aos requisitos de emissões Euro 6, a marca manteve o motor 3.5 V6 de 580 cv e 65,8 kgfm que é associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem com nove marchas. A tração continua integral. O veículo vai aos 100 km/h em 2,9 segundos e atinge a máxima de 305 km/h. O novo NSX estará à venda no início de 2019.
